Blog

May 08, 2024

McLaren wirft Fragezeichen über Red Bull-Triebwerk für F1 2026-Reset auf: PlanetF1

Zak Brown, CEO von McLaren Racing, hob den ersten und daher unerprobten Red Bull Powertrains-Motor hervor, als er davon sprach, dass McLarens Erfolgsgeschichte in der F1 2026 so gut sei wie alle anderen in der Startaufstellung. Während

Zak Brown, CEO von McLaren Racing, hob den ersten und daher unerprobten Red Bull Powertrains-Motor hervor, als er davon sprach, dass McLarens Erfolgsgeschichte in der F1 2026 so gut sei wie alle anderen in der Startaufstellung.

Während die Formel-1-Regularien für die kommenden Saisons stabil bleiben, kommt mit F1 2026 eine Reihe neuer Regeländerungen auf die Serie zu.

Zusätzlich zu weiteren Überarbeitungen der Fahrwerksregeln wird eine neue Generation von Antriebsaggregaten auf den Markt kommen, die die Abhängigkeit von elektrischer Energie verstärken und vollständig nachhaltige Kraftstoffe auf der Seite des Verbrennungsmotors verwenden.

Ab dieser Saison wird die Formel 1 zwei Neulinge willkommen heißen: Audi schließt sich mit Sauber zusammen und beliefert das Team, das zu ihrem Werksteam wird, mit dem Audi-Aggregat, während Red Bull in Partnerschaft mit Ford zum Hersteller von Triebwerken wird.

Honda, der derzeit Red Bull und das Junior-Team AlphaTauri beliefert, wird ab F1 2026 seine Kräfte mit Aston Martin bündeln.

Es handelt sich dann wirklich um eine Neuausrichtung des Spielfelds, und Brown glaubt, dass die Chancen von McLaren, daraus Kapital zu schlagen, genauso gut sind wie die aller anderen Fahrer in der Startaufstellung.

Nach einem enttäuschenden Start in die Formel 1 2023 hat McLaren nach einer Überarbeitung seines technischen Teams die Reihenfolge erhöht, wobei Red Bull-Star Rob Marshall und Ex-Ferrari-Chefingenieur David Sanchez für die nächste Saison noch dabei sein werden. Auch der neue Windkanal von McLaren ist nun fertig und betriebsbereit.

Aber als Brown die Situation beurteilte, wies er darauf hin, dass Red Bull Powertrains ein interessantes Teil des Puzzles sei. Mercedes-Chef Toto Wolff hatte vorgeschlagen, dass die Forderung von Red-Bull-Chef Christian Horner nach Änderungen am Reglement ein Zeichen dafür sei, dass Red Bull hinter seinen Zielen zurückgeblieben sei, doch Red-Bull-Berater Helmut Marko behauptet, man sei Ferrari und Audi im Entwicklungsprozess „meilen voraus“.

F1-Punkte-Rangliste aller Zeiten: Wo stehen Hamilton, Verstappen und Alonso?

Gehälter der F1 2023-Fahrer enthüllt: Wie viel verdienen Formel-1-Fahrer?

„Wir haben jetzt alles vorbereitet und brauchen nur noch etwas Zeit, um zu reifen“, sagte Brown gegenüber ESPN. „Der Windkanal ist also hier, der Simulator ist hier, die Produktionseinheit ist geöffnet.

„Wir haben unser Team zusammengestellt. Es ist stabil. Wir verfügen über zusätzliche Talente, die das, was wir derzeit haben, ergänzen. Wir verfügen über alle finanziellen Mittel, die wir brauchen.

„Es wird nur ein wenig Zeit in Anspruch nehmen, bis wir diesen Fortschritt vorweisen können … '26 wird für diesen Sport ein gewaltiger Neustart sein und es wird keine Ausreden für uns geben. Wir haben alles, was wir brauchen: Ressourcen, Leute, zwei großartige Fahrer [Lando Norris und Oscar Piastri], die gesamte Technologie und die Infrastruktur.

„Wenn man auf das Raster schaut, gibt es viele Unbekannte über '26. Red Bull mit neuem Motor, wie wird das? Das haben sie noch nie gemacht. Da spielen alle möglichen Variablen eine Rolle, und ich denke, unsere Geschichte ist so gut wie die aller anderen.“

McLaren hat sich vorerst zum Ziel gesetzt, sich in den verbleibenden zehn Runden der Formel 1 2023 als zweitschnellstes Team hinter Red Bull zu etablieren.

Ein solcher Erfolg würde sie auf die Jagd nach Platz drei in der Konstrukteurswertung bringen, wobei Ferrari derzeit 88 Punkte vor sich hat und Aston Martin 93.

Lesen Sie weiter:Red Bull identifiziert Adrian Newey als Schlüssel zum Erfolg der dominierenden Kraft von F1 2023